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中国交通用铝行业发展趋势分析
 

        一、我国汽车铝化率提升空间巨大,新能源汽车蕴藏潜力 TR 从发达国家的角度来看,交通运输业是铝型材的最大应用领域,日本和欧洲占30%以上,其中汽车制造业,铁路和轨道车辆制造业以及集装箱制造业最为广泛。使用和成长。最快的三个方面。近年来,中国运输用铝的比例一直在扩大,但与发达国家相比仍处于较低水平。 2015年,运输用铝占19%,是铝业的第二大产业。 TR TR 2015年世界铝消费占世界其他地区的比例 TR TR 2018年中国铝工业运输发展趋势分析 TR 数据来源:公共数据组织
TR 2015年国内铝消费板块占比 TR TR 2018年中国铝工业运输发展趋势分析 TR 数据来源:公共数据组织
TR 自进入汽车行业以来,铝合金发展迅速,其使用量逐年增加。最初的散热器和车轮已缓慢过渡到气缸体,发动机罩和白车身。 2015年,全球自行车铝耗量为168千克,中国自行车铝耗量为115千克,相对较低。由于成本的限制,国内商用车铝的应用水平低于乘用车。自行车的使用量约为40公斤,不到整体。占汽车总质量的1%。与发达国家相比,中国的汽车镀铝率有很大提升空间。预计随着轨道交通的发展和汽车轻量化的不断推进,对汽车用铝的需求将呈爆炸性增长。根据汽车行业的预测,到2020年,中国的汽车产量保守估计超过2500万辆。根据2020年自行车铝耗200kg /车为标准,2020年汽车铝型材需求预计在500万吨左右。随着国家产业政策的调整,汽车铝将引领铝市场的发展,而对高端铝的需求将继续增加。 TR TR 铝合金自行车使用趋势预测(单位:磅/车)
TR TR 2018年中国铝工业运输发展趋势分析 TR 数据来源:公共数据组织
TR 国内和国际自行车铝消耗量的比较(单位:kg)
TR TR 2018年中国铝工业运输发展趋势分析 TR 数据来源:公共数据组织
TR         二、铝合金成形工艺多样,压铸件占比八成 TR 铝合金是钢材后的汽车用金属材料。汽车铝可分为两部分:铝合金和铝基复合材料;和汽车铝合金分为两部分:铸造和变形铝合金。简单来说,铸铝合金是液固化的,在材料成形过程中变成液态;变形铝合金在成形过程中固化并固态成形。 TR TR 根据加工类型的更详细分类,汽车用铝合金主要包括轧制材料,挤压材料,压铸铝,锻造材料等。根据目前汽车中各种铝合金的使用情况,该比例约为:压铸铝77%,轧制材料10%,挤压材料10%,锻造材料3%。 TR TR 纵观全国压铸市场,汽车行业的份额令人印象深刻。就中国而言,近年来这一比例一直保持在65%至75%之间(包括车辆,摩托车等)。有鉴于此,这一比例也呈现出逐年显着增长的趋势。


       (来源:中国有色网)

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